上海东昌汽车，上海东昌汽车嘉定销售服务有限*
上海东昌汽车服务有限*怎么样
东昌*几年前做的是不错，但这几年经营业绩直线下滑。
规模上来说：全国的4S店从曾经的100多家，现在只有90家不到了。*营业额也下滑严重。
投资上来说：4年前开了一家新能源汽车*，捣鼓了好几年，连个PPT都没好好弄出来，更别说造车了。此外，*盈利最大的不是主业的汽车配套服务，反而是房地产业务。仗着自己是上海本地大型民营企业，强行从浦东区*拿了几块地。随着房住不炒的概念推进，现在地也拿不到了，地产板块的那群人现在的心都悬着呢。前几年成立的广荣达投资*，一直处于亏损状态。外面来了好几个知名*高管，都是不到1年就跑了。最后*管行政的老领导接手了，现在更是青黄不接。
管理上来说，*几乎没有信息化系统，内部的联络方式几乎都是微信点对点。唯一的OA系统应用就是会议室预定，没有其他了。*真正的老板丁健勇一直在香港疗养，也不知道得了什么病，快1年了都没回*，也不知道还要不要*了。*的二把手，也就是丁建勇的哥哥丁建祖现在撑着*，但显然丁建勇的汽车业务他是不会碰的，而他主要负责的地产业务，上面我也说了。而汽车业务的情况也就越来越差了。
薪酬上来说，本科生应届生税前5000块不到，要不是仗着自己是个*企业，这个薪酬基本上没什么竞争力。如果学弟学妹们有其他方向的话，还是看看其他*更好。
从成长上来说，有前同事说这里就是个养老院，每天工作量只有2小时不到，剩下的时间都在摸鱼。对老员工来说倒也无所谓了，但对我们刚毕业不久的，这对我们职场经验积累是很要命的。待在这里3年以上，以后想跳槽都跳槽不出去，因为能学到的东西太少了。所以*对老员工的晋升也很少，因为内部没几个人能成长起来，主管级以上的基本都是外部招进来的。
最后说说我从HR这里听到的吐槽，老板招人的要求是总裁的标准，应届生的薪酬。而且老板要是心情不好，开人都不带打招呼，说走就走，甚至连老员工也这样。
好了，不说了，不说了，再说就透露太多了。我最近也在看外面的机会，要不是*的关系，我早就走了。至于想进来的同学们，你们好自为之。
上海哪家别克4S店好
我来说一说【各4S店的特点比较】
（鉴于现在网络时代玉龙混杂，什么帖子什么汽车论坛到处都是，质量良莠不齐，所以如果有各位车友么如果愿意的话，就去这些*的官方网站上去看看；这年头，那些连自己*官方网站都没有的*，说正规，又能正规到哪里去？不过大家不要问我他们的*了，在下可没有时间去一一整理，呵呵。如果有兴趣自己去百度一下吧，呵呵。）
其实所谓4S店（我刚买车的时候也不太懂，后来去多了也就有了些概念了），其实和品牌方（像别克啊、大众啊、什么的都叫品牌方）没啥关系的，每个不同的4S店都有不同的投资方，也就是根据投资方的经济实力或者投资重点，有些投资方开3个4S店，有的投资方开1个4S店之类的。只是开4S店一定需要品牌方的“认证”，也就是品牌方“同意”某个投资方开一个自己品牌而4S店；但是品牌方只负责造车，自己是没有直接的销售*的。所以通俗的理解，4S店就是一个品牌的：“官方”“合法”“专职”“全职”的销售部和维修部。
实话实说，上海的别克4S店近30家，如果说我都去过那倒也不现实。郊区的4S店我是真没怎么去过。市区里面的4S店我还是有所涉猎的。
不同的4S店，特点和优缺点也不一样，下面，我就按照我以往买车修车和“陪买”“陪修”的经历，做一个简单的分析。
（鉴于现在网络时代玉龙混杂，什么帖子、什么汽车论坛、什么优惠信息到处都是，质量良莠不齐，所以如果有各位车友么如果愿意的话，就去这些*的官方网站上去看看；这年头，那些连自己*官方网站都没有的*，说正规，又能正规到哪里去？不过大家不要问我他们的*了，在下可没有时间去一一整理，呵呵。如果有兴趣自己去百度一下吧，呵呵）
（实在写得很累，拜托一定要【加精】啊，实在不行【置个顶】也行啊，谁说我没有虚荣心啊，呵呵）
“永达别克”
永达是一个老牌的汽车行业投*，就别克4S店来说，也就4、5家；就一个老牌的汽车行业品牌来说，永达别克的优点在于他的服务流程很规范，各个流程的效率也算比较高。永达别克对于客户体验方面做的也是不错的，至少我觉得永达别克的餐厅在所有的别克4S店里面的餐厅里面算好的，呵呵（不好意思，民以食为天，我承认我FB了）。永达别克的售后维修做的也不错，就质量和速度来说，确实可圈可点。
永达别克的劣势在于，购车优惠相对比较小。永达别克的卖车的宣传渠道虽然比较多，但是成本也比较高，比如东方CJ里面的别克，其实是永达开的，成本增高了，其结果也显而易见，自古“羊毛出在羊身上”，所以，同样的时间段里面，永达别克的新车价格的优惠幅度是比较小的。这点对于购买新车的人来说，就不太合算了。
“东昌别克”
东昌别克，也是一家以汽车行业为主的**，我去过的东昌别克就有2家了（有没有其他的，我就不清楚了）。东昌别克的优点之一，在于东昌别克总是和其他的品牌开在一起，算起来也是比较成气候的，如果对于几个品牌还在比较的买车人来说，别克逛完逛其他牌子，确实方便，走出一家就是另一家了，20分钟可以逛几个不同的牌子。作为另一个老牌汽车品牌，东昌别克的车友活动做得挺不错的（当然，近1年多以来这方面是不是有变化，在下也不是很清楚，不知道变了没有）；同样的东昌的企业文化做得也很规矩，别的不说，就门口的保安的规范化程度，除了永达以外，也就没有谁能跟东昌比了。
东昌别克的缺点在于，购车价格不太稳定，而且优惠幅度往往不大。其实背后的原因也比较容易理解，东昌汽车的广告到处都是，广告成本高了，自然产品价格就不太会便宜了，这基本是亘古不变的道理。当然，现在的消费者的观念依旧还是比较相信广告的，哪怕是潜移默化的影响，所以即便价格不是很优惠，冲着东昌汽车这块牌子，也会有很多人去购买。
“协通百联别克”
协通百联别克是协通*和百联*合资的一家别克4S店，也可以叫百联别克。是百联*旗下唯一的别克4S店。协通百联的优势其实在于购车的价格很便宜，优惠幅度总是最大的之一，送东西也真的“很敢送”。其原因之一是协通百联单独打的广告很少，一般都是由百联*统一做的，所以这方面成本不高；其二么，国企嘛……销量就是成绩，而让利多了，亏损是不是多了，这个问题不是很重要，谁让人家“本厚”呢，呵呵（你懂的）。还有一个优点就是协通百联的交通很方便，一号线一坐就到了，下了地铁步行3分钟的样子。
协通百联的缺点其一在于售后做的很一般，那里的车间的技师，都很年轻，不如人家的老法师来的有经验；因为他们不是靠售后起家的，所以如果说把所有的别克4S店的维修能力分成3个等级的话，他们的维修能力大概勉强能挤入第二等吧。所以在下2辆车都是那里买的，但是在那里保养了1次，维修了一次以后，就再没去那里修过。还有一个缺点就是他们的车友会活动之类的比较少，可能*文化就是这样吧，以卖车销量成绩为主，而且他企业文化就不那么看重，大概就是这样吧。
“冠松别克”
冠松汽车也是一个老牌的汽车品牌了，不过别克倒是只有一家（如果我没记错的话）。冠松别克的强项在于售后。冠松别克的售后确实很不错，自己去过也陪朋友去过很多别克的4S店，我不敢说冠松的售后是别克顶尖的，但是名列前三甲绝对不夸张的。另外，冠松别克的服务确实很不错的，估计和企业文化要求有关系吧。特别是售后方面，不仅流程清晰，而且服务规范。据说冠松别克的维修人员的工资在这个行业也属于挺高的（这是在下跟人聊天的过程里面听说的，准确性应该还算过得去），大概这个是很关键的原因吧。
冠松别克的缺点和优点正好是一对，就是价格相对来说比较高的，买同样的车，修理同样的车或者保养同样的车，基本上费用都属于整个行业中较高的一家店，不过这也难怪，毕竟说穿了，也是服务性行业，人家卖的是服务，服务好一点，价格贵一点，这个也说得通。另外一个缺点就是交通不太方便，附近没有轨道交通，汽车线路也很少，在下买第二辆车的时候，曾经去过冠松别克，除了优惠幅度不是很满意以外，重要的就是交通不方便了（当时老婆开车去出差，老子只能坐公共交通），冠松的销售打电话第二次叫我再去看看，我就没去，想想第一次去的时候“风尘仆仆”，后来也就没去那里买车。
“锦江别克”
锦江别克是刚开不久的别克4S店，大概是锦江*下面的吧。其实在下也是去朋友家，偶然的机会经过那里，顺便去补了个小漆然后洗洗车，取车的时候顺便去他们展厅里晃了一圈，瞎问瞎打听了一番。那里距离轨道交通不算近不算远，步行估计20分钟吧。
当时问了问价格，觉得优惠幅度不算很大；帮我弄的车子也还算可以。比较明显的感受是锦江别克的销售人员还算比较热情的。还有一点，锦江别克的展厅大概算得上是我去过的别克4S店里面最大的之一了吧。别的方面，在下也不是很了解，所以打听下来，总体来说，锦江别克在各方面来说，貌似还算平平，也没有什么特别的优点或者缺点。去的次数不多，所以也说不出什么来。
“绿地别克”
绿地别克，不算是很资深的别克4S店。优点在于交通还算比较方便，但是属于那种“地段好，市口差”的4S店，要说交通呢，你坐个轨道交通1号线，4号线或者7号线，下来以后貌似都不算太远，不过他们所处的具*置基本属于那一片里面的北方人说的“犄角旮旯儿”上海人说的“腰眼角落头”的那种位置。我第一次去那里是陪朋友去看车，我勒个去，说说方便，找找困难。
总体来说，绿地别克也没有什么明显的优缺点，诸多方面也算平平，和锦江别克的大致情况差不多。具体情况不是很了解，不过估计绿地把重点都放在了房地产上，汽车行业人家好像只是“小打小闹，随便玩玩”的那种。
“万兴别克”
万兴别克算是比较老牌的4S店了，在下买第一台车的时候，有去看过，所以还算比较了解一点。万兴别克是以售后起家的（在下一个同学曾经在万兴上班），所以最大优点就在于他们的售后确实不错，如果以售后为标准的话，万兴别克和冠松别克在别克4S店里面大概是齐头并进的领头羊了。我以前的一个同事喜欢把自己的车搞得“花擦擦”的，她硬要把一辆英朗GT的喷成粉红色的，去过两家店，第一家搞的一塌糊涂（是哪*就不说了，呵呵）后来她去了万兴了，确实喷得好，她还兴高采烈地在我面前“得瑟”。
万兴别克的缺点在于，他们新车的价格让利永远很“中庸”，就是你说它让利很少，算不上；你说它让利很多吧，也远不是那么回事。除此之外，其他倒还好。
“翟业别克”
翟业别克不算很新，我就去过一次（陪朋友看车），其实也算很偏了，要不是搭朋友车，我才不去呢，因为说那里是郊区，确实也不过分了，呵呵。其实翟业别克也属于国企性质，所以新车让利上面，也算是“很敢”的那种，估计在新车让利和赠品赠送上面能和协通百联别克抗衡的大概也只有翟业别克了。
至于其他方面，从朋友那里听说也算是没什么特别的。对于在下这种主要在市区里面“出没”的“宅男”来说，翟业别克的最大特别之处就是“特别远”，呵呵。
嘘~~（擦擦汗，太辛苦了）以上这些就是在下那么些年下来在一些比较有特点的别克4S店方面的一些总结。别嫌少哦，全上海别克的4S店现在应该有快30家了吧，能说出8家主要的4S店的所以然，已然很了不起了好吧！在下也就是一个“实践主义者”，也就是买过两台别克，陪朋友去过几家4S店，所以才有这么点机会了解一些，如果是别的牌子，千万别问我，别当我是什么都懂得“资深汽车人”，其他牌子确实知之无多。
东昌*旗下有哪些汽车品牌
捷犳路虎、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃、DS、别克、雪佛兰、上海大众、斯柯达、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风日产、北京现代、福特等众多知名汽车品牌，在全国各地已经成立80多家汽车4S店。根据查询相关公开信息显示：东昌*（全称上海东昌企业*有限*）1993年在上海成立，注册、住所为*上海陆家嘴金融贸易区。投资与利益相关者中上市*有：FAURECIA（EO），在欧洲巴黎证交所上市；永鼎*(600105)、申华控股（600653）、*巨石（600176），在上海证交所上市。东昌*在总部住地*上海，被上海市统计局多年列入上海市企业*营收、利税与综合实力前50强，并被*部门授予“模范履行企业社会责任的优秀企业”称号。东昌汽车是全国汽车销售服务业的*驰名品牌，连续多年被上海市质监局认定为“上海名牌”。
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