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*尊驰报价?*新尊驰

*尊驰三元催化能卖*

*尊驰三元催化能卖1500元。我们日常生活中用的汽车尾气处理中的三元催化器,是汽车的环保装置,其中含有贵金属催化剂,即钯,铑,铂这三种稀有金属,其回收价格高,一个废旧的普通国产车型的三元催化能卖到300元到500元,进口与合资中高档车型的旧三元催化能卖到1000元到2000元左右。

*尊驰三元催化器年检注意事项

年检前要进行一次保养,主要是换机油,换三滤,换火花塞,还有清洗电喷嘴,节气门,使用当地高标号的汽油,充分发挥三元催化器的功效,保证发动机不烧机油,检测前切记要保持车辆发动状态,建议去拉一下高速再去,拉高速时长要求30分钟以上,70公里以上,正常高速时速即可,即使排队等待也不要熄火,临上检测线前轰几脚油门。

08年的*尊驰是涡轮增压吗

08年的*尊驰是涡轮增压的,尊驰搭载的1.8T发动机更吸引人眼球是华晨历时3年与世界三大知名发动机*之一的德国FEV*联合开发的成果。采用来自英国Garrett*生产的涡轮增压器和德国大众所使用的一致是*第一款拥有*自主知识产权的涡轮增压汽油发动机,其性能参数更是让人热血沸腾。

涡轮增压的优点

涡轮增压发动机的涡轮增压器基本上是与发动机寿命相同的,所以涡轮增压器是不需要更换的比较早的涡轮增压发动机是需要更换涡轮增压器的因为早期的制造工艺不是很先进,使用的材料也不是很好,所以早期的涡轮耐用性是很一般的。

二手*尊驰为什么这么便宜

油耗很理想,国道最低油耗到过6。8,正常市区8。5,在同级别的车中应该是比较突出的

保养维修:10年或20万公里的质保期相当的赞。保养价格也算比较便宜的。前两次小保养为免费服务,其后每5000公里左右做一次小保养,每1万公里做一次更换机油和三滤的中型保养。

性能:*尊驰车的底盘是真材实料,可是尊驰的底盘再好,没人会会关心,大家更关心车子有没有气囊?有没有电动镜?内饰做工是不是精细?可这些面子工程都是*最大的缺点!东北人有点德国人性格,做事很实在,但表面工作实在太差了!当顾客看到尊驰时,给人的第一印象,内饰做工没丰田花冠好!配置没阳光全!发动机噪音比本田雅阁大!顾客根本不关心尊驰用怎样的底盘,尊驰的*纵性如何的好,尊驰的钢板有多厚等等!

是的,不得不承认在加速性方面不如捷达,为什么不如大家想过没有?车身重啊!!!!!!!!用厚钢板重不重?用好底盘重不重?真材实料,所以重。因为用了真材实料,车身重,所以加速性比不过捷达,道理很简单~

多说了两句牢骚话,楼主见谅,就此款车而言,的确有很多小毛病,本人不推荐,楼主如果想买*车的话,看看骏捷吧,尊驰的优化版本,远比尊驰要可靠的多~

*尊驰2007款2.0豪华型怎么样

外型时尚“尊驰”的外表给人以大气、稳重的特点,前脸进气格栅采用黑色网状结构,更突出格栅的外围线条,棱角分明,趋向于盾形结构的银色金属线条也更加粗壮,凸显出豪华大气的感觉。全新造型的前脸融入了宝马的造型风格,“双肾型中网”、“鹰眼式前照灯”等设计都有给人一种高档的厚重感。“中”字形徽标被统一进了水箱面罩格栅的设计当中,加强了整体感。嵌入保险杠的雾灯也加大了,被设计成较为凶猛的三角形。点睛之笔是前大灯,采用了仿氙灯的透镜,做足现代感。同样其尾灯组合也叫人过目不忘,不规则四边形内嵌圆形晶钻大灯的造型,除了有几分豪华之外还增添了时代气息,同时,尾灯形状饱满,层次分明,透明度也更高。

*控简捷中控台上的空调按钮为时尚的圆形布置,按钮面积也很大,便于驾乘者*控。尊驰2.4AT尊贵型*了蓝牙电话和近光灯自动点亮系统等高档配置。安置在中间扶手箱内的车载蓝牙免提装置可实现与带有蓝牙功能手机的无线连接,免除了部分车载免提系统要与手机型号相匹配的麻烦。手机可随意放置,汽车点火后,手机与蓝牙免提装置自动连接(首次匹配后),您无需任何*作,即可享用高品质、全双工、免提通话特性的车载蓝牙免提装置。近光灯自动点亮传感器(AUTO LIGHT SENSOR)的作用是当汽车外部的照明度达到一定程度以下时,可以自动开启示宽灯及前大灯。如果下雨、起雾,或者汽车进入遂道,自动灯传感器会自动开启前大灯。

配置齐全既然是中高档的车型,各种高档的设备自然是不能缺少的,尊驰表现可圈可点。尊驰原有的ABS+EBD系统中加入了EDS(电子差速锁系统),当车辆的一侧驱动轮发生打滑时,系统通过ABS对该侧车轮施加制动来降低它的驱动力,利用差速器的差扭作用使得另一侧车轮的驱动力迅速提高,从而保证了两侧驱动轮都有足够的驱动力。另外,发动机上下护板、4探头倒车雷达、惯性开关等都是为了最大程度上保证车辆和人员的安全。

作为“公私兼用”的车型,尊驰在乘坐舒适性方面当然不能落后于人。全自动空调、双曲率大视野后视镜、外部温度显示、8方电动可调带加热功能的前排座椅等都可以在它身上找到。值得一提的是尊驰的影音系统,主机后置低音炮都是标准装备,绝对能够满足大多数消费者的需求。

驾驭自如尊驰2.4AT尊贵型的发动机4G64S4M2.4L发动机,在国内众多的2.4L车型身上都能看到它的身影,技术十分成熟。当油门踏板的行程过半时,依然能感到发动机动力储备充沛,这也说明在中低转速时发动机的表现更加出色,更适合在城市道路中行驶。发动机舱内使用V字形钢梁进行加固,在高速行驶或路面状态不好的情况下,车身摆动幅度能减到最小,令驾驶者深刻体验尊驰优异的*纵性能。米奇林XSE绿色技术轮胎的抓地能力十分出色,极限的转弯地段甚至连响胎的情况都没有出现。

尊驰刹车稳固、有力,即使在复杂的山坡路段也敢于加速,真正做到了驾驶的收放自如。*尊驰的中控台使用了大按钮的设计,一字排列,造型“简约”了些,倒也实用。转向灯的拨杆与方向盘的距离较远,*作起来不够顺手。仪表的指示比较清晰,背光是橘红色,汽油表的指针不够精确,偶尔会上下浮动。倒车雷达的表现不错,对障碍物的反馈非常灵敏,若能有距离显示便更加完美。

对于消费者来说,“尊驰” 13.98万元的价格,令人怦然心动的外形内饰,卓尔不群的优良性能,相信在目前有点“冰冻”的汽车消费市场,尊驰是一个破冰者。

华晨*此次奉献给广大消费者的不只是响当当的产品,还有10年20万公里的超长保用承诺。据悉,做出这样的质量保证承诺,在国内汽车行业中还是首例,这标志着*的消费者从此可以与欧美汽车消费者一样,享受到汽车超长的质量保证服务。

先来看外观方面。新尊驰在细节之处融合了很多新设计。前进气格栅由之前的蜂窝状改为了直瀑式的,前保险杠采用了U型设计。前大灯整体上看并没有什么变化,但新加入了LED的日间行车灯。再看侧面,新尊驰将侧向辅助转向灯集成到外反光镜上,原有车身上灯的位置,换为个性定制的标识英文LOGO。车门把手也改为了外拉式的。轮毂方面也有变化,根据不同的车型采用了两种不同的五幅轮毂来替代之前的多条幅轮毂。

新尊驰内饰可以说是一个全新的内饰,因为相对老款尊驰来说变化很大。首先内饰的颜色搭配进行了一定的调整。中控台上增加了行车电脑,还增加了可播放DVD的液晶屏。此外,新尊驰还配备了无钥匙进入系统、车内冰箱、CAN-BUS控制器联网技术、车载蓝牙、GPS定位系统等等。在一些细节上新尊驰也进行了一些调整,加装了后视镜加热功能,提供全车座椅加热等等。

动力方面,新尊驰搭载的是华晨汽车和德国FEV*联合开发的1.8T发动机,采用双顶置凸轮轴,16气门,最大功率为125kW(170马力),在2000-4500rpm输出峰值扭矩235N·m。

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